油冷却器是电力系统中用于汽轮机的汽轮机油冷却装置。油冷却器为光滑管面式，以循环水为介质实现热交换，从而保证轴承进口油温达到规定值，保证机组正常运行。

某企业油冷却器管板腐蚀严重，材质为碳钢，管侧材质为不锈钢；管侧介质：水（含氯离子PH8-8.5）；管工艺压力：0.2Mpa；壳程介质：油；壳程压力：0.3Mpa；管板直径：635mm；管径：11mm；温度：常温。

油冷却器管板腐蚀原因分析：

油冷却器管侧为不锈钢，管板为碳钢。由于冷却水是地下水，公司因沿海而使用地下水中的氯。离子含量高，会对管板和换热管造成腐蚀，特别是与其相连的焊缝。

氯离子本身不会对碳钢产生腐蚀，但与氯离子等离子体会形成电解液，碳钢会形成原电池，加速碳钢的腐蚀。如果是中性或弱酸性，它会吸收氧气。腐蚀，如果酸性比较强，会发生析氢腐蚀。

在不锈钢制成的压力容器中，如果有氯化物溶液，也会发生应力腐蚀。

针对油冷却器管板腐蚀，油冷却器，包括其他类型的管板换热器，用于油冷却器投入使用前的保护。 ，这个效果比腐蚀后的保护好很多。具体保护方案如下：

(1) 泄漏检测，通过压力寻找泄漏点；

(2) 对泄漏管板部分进行整体表面处理，采用碳纳米高分子材料进行渗漏处理，然后进行防腐处理；

(3)表面处理：通过喷砂对整个管板表面进行喷砂处理，去除所有氧化层和污垢，使表面清洁、粗糙，露出原来的金属颜色；

(4) 用直磨机对每个喷嘴进行倒角，向内打磨喷嘴，去除氧化层；

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(5) 表面处理完成后，用无水乙醇清洁整个表面；

(6) 调和碳纳米高分子材料SD8001A，止漏点；

( 7）采用无气喷涂、辊涂、刷涂等方式将碳纳米高分子材料涂覆在管板表面，且涂覆均匀；

(8) Mater ial 初固化后检查，如有漏涂及时修补；

(9) 材料固化一段时间，达到一定的机械强度后，再加热固化。您可以使用碘钨灯加热或蒸汽进行后固化。具体固化时间视所选材料而定；

(10) 材料加热固化后，可进行试压，防止渗漏。检查无泄漏后方可投入运行。