Auto-First|刘天明

在即将到来的2021国际汽车和Smart Mobility Expo (IAA)，宝马集团将发布BMW?i?圆形概念车（BMW?i?Vision?Circular）基于“重新思考、提炼、再利用、再循环”的原则设计。

宝马？我？圆形概念车（BMW?i?Vision?Circular）描述了2040年的未来智慧城市，高度个性化、豪华、绿色的现代出行工具——100%由再生材料和可再生原材料制成，100%可回收。这体现了宝马集团“没有可持续性，就没有奢华”的理念——气候保护和个人旅行并不矛盾；相反，宝马集团不断创新，从新的角度重新思考汽车的未来，大胆采用新的设计工艺，应用环保材料，借助创新的技术和产品，同时满足豪华个性化的需求。旅行的同时，也履行了企业的社会责任，兑现了可持续发展的承诺。

这款车型的推出，标志着百年企业宝马进入了电动创新的新阶段。半个世纪前，宝马设计了BMW?1602?电动纯电动概念车，之后陆续推出了BMW?E1、BMW?Vision?EfficientDynamics、BMW?Vision?iNEXT等概念车。其中，宝马？想象？ iNEXT量产车型宝马？ iX即将登陆中国市场。宝马在电动领域从未止步，每一款概念车的问世，都预示着宝马电动发展的未来方向。宝马最突出的特点？我？ Vision?Circular是对“再思考、提炼、再利用、再循环”的诠释。

据估计，汽车在使用阶段的碳排放量占其整个生命周期的70%。为实现全面的碳减排目标，宝马集团提出到2030年将汽车使用阶段的碳排放量比2019年减少50%。届时，宝马集团预计将在全球范围内交付约1000万辆纯电动汽车.在增加新能源汽车保有量的基础上，宝马集团正在进一步思考如何实现汽车全生命周期的碳减排。

因此，宝马采取了不同的措施，在整个产品生命周期中贯彻“重新思考、重新简化、再利用、再循环”的原则。例如，宝马致力于减少原材料的使用和对环境有害的资源的开发，例如用于生产电池的钴、镍和铝；宝马采取了“优先使用回收材料”的倡议，以挖掘材料回收和再利用的潜力。目前宝马的二次镍量是多少？ iX高压电池高达50%；宝马进行了更多的创新，比如在生产中增加关键材料组的分离和回收，然后在“闭环”框架内重复使用；宝马通过与供应商合作，从源头上寻找减碳机会，宝马集团、巴斯夫和欧绿宝等携手研究如何提高塑料回收利用。

根据规划，到2030年，宝马集团计划将自行车全生命周期的平均碳排放量比2019年水平至少降低40%，其中供应链侧将减少20%，生产水平将减少80%，使用阶段减少50%，集团整体减少二氧化碳排放量超过2亿吨。 BMW?i?Vision?Circular 的到来，进一步拉近了宝马集团与减排目标的距离，也更加形象地展现了宝马的信心和决心。